เช็ควาล์วหล่อ, PSB, BB Design
คำอธิบายสินค้า
| คำอธิบายสินค้า | เช็ควาล์วสวิง |
| แบบอย่าง | H44H-เช็ควาล์วสวิง |
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | 2”~48”(50มม.~1200มม.) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -196℃~593℃(ช่วงอุณหภูมิการใช้งานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่แตกต่างกัน) |
| แรงดันการทำงาน | คลาส 150-2500 |
| วัสดุ | วัสดุหลัก: A216 WCB、WCC;A217 WC6、WC9、C5、C12、C12A、CA15;A351 CF8、CF8M、CF3、CF3M、CF8C、CN3MN、CK3MCUN、CN7M;A352 LCB、LCC;A494 CW-6MC、CU5MCuC、M35-1;A995 4A(CD3MN)、5A(CE3MN)、6A(CD3MWCuN);ASME B 148 C95800、C95500 เป็นต้น |
| มาตรฐานการออกแบบ | API 6D、API 594、บี 1868、ASME B16.34、GB 12236、GB 12224 |
| ความยาวโครงสร้าง | ใบรับรองมาตรฐาน ASME B16.10 |
| ปลายเชื่อมต่อ | ASME B16.5、ASME B16.25、GB9113、GB12224 ตามลำดับ |
| มาตรฐานการทดสอบ | API598、ISO5208、JB/T9092、GB/T13927 รับรอง |
| วิธีการใช้งาน | สามารถเปิดและปิดวาล์วแคล็กโดยอัตโนมัติด้วยแรงปานกลาง สามารถเพิ่มน้ำหนักในการเคลื่อนที่เพื่อให้ปิดวาล์วแคล็กได้รวดเร็วขึ้น สามารถเพิ่มกระบอกไฮดรอลิกเพื่อให้ปิดวาล์วแคล็กได้ช้าขึ้นเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของท่อ และสามารถทำการพิกกิ้งได้โดยการเปิดด้วยมือและล็อควาล์วแคล็กที่ตำแหน่งเปิด |
| เขตข้อมูลการสมัคร | สำหรับการประยุกต์ใช้ : น้ำมันนอกชายฝั่ง การกลั่นปิโตรเลียม วิศวกรรมปิโตรเคมี วิศวกรรมเคมี อุตสาหกรรมไฟฟ้า ฯลฯ |
| หมายเหตุอื่นๆ 1 | หน้าปิดผนึกของที่นั่งวาล์วและวาล์วแคล็กได้รับการเชื่อมด้วยโลหะผสมแข็งเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งานของวาล์ว |
| หมายเหตุอื่นๆ 2 | มีการใช้กราไฟท์ SS+ หรือซีลโลหะหรือการปิดผนึกด้วยตนเองด้วยแรงดันระหว่างตัววาล์วและฝาครอบเพื่อการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ |
| หมายเหตุอื่นๆ 3 | เหมาะสำหรับป้องกันการไหลย้อนระดับปานกลางในท่อหรืออุปกรณ์ |
| หมายเหตุอื่นๆ 4 | เช็ควาล์วขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบด้วยกระบอกสูบลดแรงสั่นสะเทือนไฮดรอลิกเพื่อป้องกันไม่ให้เสียงวาล์วกระทบกับที่นั่งวาล์ว จนทำให้วาล์วเสียหายหรือเกิดการสั่นสะเทือนของท่อเนื่องจากการปิดอย่างรวดเร็ว |
| หมายเหตุอื่นๆ 5 | ในกรณีที่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการติดตั้งท่อน้ำทิ้ง วาล์วตรวจสอบการแกว่ง API 6D สามารถสั่งการด้วยมือเพื่อแก้ไขตำแหน่งการเปิดของวาล์วแคล็ก เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์การติดตั้งท่อน้ำทิ้ง |
สำหรับเช็ควาล์วเหล็กกล้าคาร์บอน เบาะนั่งมักจะเป็นเหล็กกล้าหลอม พื้นผิวปิดผนึกของเบาะนั่งจะถูกพ่นเชื่อมด้วยโลหะผสมแข็งตามที่ลูกค้ากำหนด เบาะนั่งแบบเกลียวทดแทนใช้สำหรับเช็ควาล์ว NPS=12 สำหรับเช็ควาล์วสแตนเลส เบาะนั่งแบบรวมมักจะนำมาใช้ หรือจะเชื่อมโลหะผสมแข็งโดยตรงเป็นชิ้นเดียวกัน เบาะนั่งแบบหัวเกลียวหรือแบบเชื่อมติดยังเป็นทางเลือกสำหรับเช็ควาล์วสแตนเลส หากลูกค้าร้องขอ






