Шаровые краны с верхним входом
Описание продукта
| Описание продукта | Шаровой кран с верхним входом |
| Модель/td> | Q40F шаровой кран с верхним доступом |
| Номинальный диаметр | НПС 2~НПС 40 |
| Рабочая температура | -46℃~121℃ |
| Рабочее давление | КЛАСС 150~КЛАСС 2500 |
| Материал | WCB、A105、LCB、LF2、CF8、F304、CF8M、F316 и т. д. |
| Стандарт дизайна | API 6D, ISO 17292 |
| Конструктивная длина | ASME B16.10 |
| Соединительный конец | ASME B16.5、ASME B16.25 |
| Стандарт испытаний | API 598, API 6D |
| Метод работы | Ручной, червячный, пневматический и электрический |
| Области применения | Вода, нефть и природный газ |
| Другие замечания 1 | Такие детали, как крышка, шар, седло клапана, шток клапана и т. д., можно демонтировать и установить в режиме онлайн, реализуя функцию онлайн-ремонта. |
| Другие замечания 2 | Для предотвращения неправильной работы клапана предусмотрено блокирующее устройство. |
| Другие замечания 3 | Конструкция, предотвращающая вылет штока клапана, предотвращает несчастный случай из-за вылета штока клапана, вызванного аномальным давлением в камере. |
| Другие замечания 4 | Огнестойкая и антистатическая конструкция |
| Другие замечания 5 | Шток клапана и седло клапана оснащены системой впрыска. |
| Другие замечания 6 | Функция DBB (двойная блокировка и спуск) |
Интегральная структура
Корпус имеет интегральную структуру, обеспечивающую достаточную прочность и жесткость при максимальном номинальном рабочем давлении. Затворы клапана тщательно спроектированы и подобраны для обеспечения надежности в различных условиях эксплуатации. Достаточная толщина стенки и высокопрочные соединительные болты очень полезны для технического обслуживания и ремонта клапанов, способных выдерживать нагрузку трубопровода.
Верхняя структура входа
Клапан имеет конструкцию с верхним входом, наиболее отличительным отличием этого типа клапана от других является то, что функция технического обслуживания в режиме онлайн может быть реализована без необходимости снятия клапана с трубопровода, седло имеет конструкцию седла уступчатого типа, а задний конец фиксатора седла установлен под косым углом, чтобы предотвратить влияние загрязнений, скапливающихся на седле, на уступ седла.








