鋳造チェックバルブ、PSB、BB設計
製品説明
| 製品説明 | スイングチェックバルブ |
| モデル | H44Hスイングチェックバルブ |
| 公称直径 | 2インチ～48インチ(50mm～1200mm) |
| 動作温度 | -196℃～593℃（材質により使用温度範囲は異なる場合があります） |
| 動作圧力 | 150～2500クラス |
| 材料 | 主な材質：A216 WCB、WCC；A217 WC6、WC9、C5、C12、C12A、CA15；A351 CF8、CF8M、CF3、CF3M、CF8C、CN3MN、CK3MCUN、CN7M；A352 LCB、LCC；A494 CW-6MC、CU5MCuC、M35-1；A995 4A(CD3MN)、5A(CE3MN)、6A(CD3MWCuN)；ASME B 148 C95800、C95500 など。 |
| 設計基準 | API 6D、API 594、BS 1868、ASME B16.34、GB 12236、GB 12224 |
| 構造長さ | ASME B16.10 |
| 接続端 | ASME B16.5、ASME B16.25、GB 9113、GB 12224 |
| 試験基準 | API 598、ISO 5208、JB/T9092、GB/T13927 |
| 操作方法 | バルブ クラックは中程度の力で自動的に開閉することができ、移動重量を増やすことでバルブ クラックを素早く閉じることを可能にし、油圧シリンダを増やすことでバルブ クラックをゆっくり閉じることでパイプラインの振動を防ぐことができ、また、手動でバルブ クラックを開いて開位置でロックすることでピギングを実行することができます。 |
| 応用分野 | 用途：海洋石油、石油精製、石油化学工学、化学工学、電力産業など。 |
| その他備考1 | バルブシートとバルブクラックのシール面は硬質合金で肉盛溶接されており、耐侵食性を向上させ、バルブの耐用年数を延ばします。 |
| その他備考2 | 信頼性の高いシーリングを実現するために、バルブ本体とボンネットの間には SS+ グラファイトまたは金属シール、あるいは圧力セルフシールが採用されています。 |
| その他備考3 | パイプラインや装置内の媒体の逆流防止に適しています |
| その他備考4 | 大型チェックバルブは油圧ダンピングシリンダーを使用して設計されており、バルブのクラックがバルブシートにぶつかってバルブが損傷したり、急速な閉鎖によりパイプラインが振動したりすることを防ぎます。 |
| その他 5 | ピギングが必要な場合、API 6D スイング チェック バルブを手動で操作してバルブ クラックの開口位置を固定し、ピギングの目的を達成できます。 |
炭素鋼チェックバルブの場合、シートは通常は鍛造鋼で、シートのシール面は顧客が指定した硬質合金で溶射溶接されます。NPS=12の炭素鋼チェックバルブに使用されます。ステンレス鋼チェックバルブの場合、通常は一体型シートが採用されるか、硬質合金を直接一体的に溶接します。顧客の要求があれば、ステンレス鋼チェックバルブでもねじ付きまたは溶接シートをオプションで選択できます。
