Introduction : Dans l'industrie chimique, les vannes sont des composants essentiels. Elles permettent de réguler le débit des fluides. Dans l'industrie, certaines vannes sont cruciales : leur position peut être modifiée sans l'intervention d'une personne autorisée, ce qui peut perturber l'ensemble du processus. Des joints spécifiques sont donc nécessaires pour différentes applications, appelés joints de vanne.
Les joints de vanne sont des dispositifs simples permettant de maintenir la vanne en position ouverte/fermée et d'empêcher toute personne non autorisée d'y accéder. Un code couleur permet de distinguer le type de joint installé sur la vanne. Par exemple, le rouge indique une vanne fermée, le vert une vanne ouverte, etc. L'étanchéité de la vanne ne peut être obtenue qu'en coupant le joint, ce qui permet de visualiser la tentative de déclenchement.
Construction
La tête d'étanchéité est en aluminium ou en zinc et le câble en acier inoxydable, car ce dernier offre une excellente résistance à la corrosion. Des joints de valve en plastique sont également disponibles sur le marché.
Le câble est multi-fils afin d'éviter toute rupture accidentelle. Sa longueur doit être suffisante pour s'adapter aux plus grandes vannes du marché. La longueur habituelle du câble est d'environ 1 000 mm. Son diamètre varie de 1,5 à 5 mm.
Chaque sceau de voiture contient un numéro d'identification unique et possède une étiquette contenant des informations essentielles.
Types de joints de voiture
1. Joints autobloquants pour voiture
2. Joint à clé détachable
1. Joints autobloquants pour voiture
Les joints autobloquants sont à usage unique. Le câble est irréversible lorsqu'il pénètre dans le joint. Pour l'ouvrir, il faut le couper.
Joint à clé détachable
Le joint de la clé peut être retiré après l'insertion du câble dans le boîtier. Il est scellé après serrage du câble, et la clé s'active et bloque le câble.
Fonctionnement du joint de voiture
Pour verrouiller la vanne, il faut bloquer le volant ou le levier. Le câble du joint de vanne est monté de manière à bloquer le levier ou le volant, puis inséré dans le corps du joint. L'excédent de câble est coupé. Pour comprendre le fonctionnement et le montage des joints de vanne, regardez cette vidéo.
Que sont les CSO et les CSC ?
Vous rencontrerez sans doute souvent les termes CSO et CSC sur les schémas P&ID. Ils indiquent simplement la position du joint de la vanne. CSO indique que la vanne est verrouillée par un joint en position ouverte, tandis que CSC indique que la vanne est verrouillée par un joint en position fermée.
Date de publication : 22 novembre 2021