100 % Original-Papierherstellungsventil aus der Fabrik – Rückschlagventile mit Flansch und Doppel-Wafer, hochwertige Ventile, halterlose Ventile, c95800 – 3E
100 % Original-Papierherstellungsventil aus der Fabrik – Rückschlagventile mit Flansch und Doppel-Wafer, hochwertige Ventile, Ventile ohne Rückhaltesystem, c95800 – 3E. Details:
Produktbeschreibung
| Produktbeschreibung | Doppelklack-Rückschlagventil/Kippsicherung |
| Modell | Hn46H-Doppelklack-Rückschlagventil |
| Nenndurchmesser | NPS 2”～24”(DN50～DN600) |
| Betriebstemperatur | -29 °C bis 593 °C (der Betriebstemperaturbereich kann je nach Material unterschiedlich sein) |
| Nenndruck | KLASSE 150～2500 （PN20～PN420） |
| Material | Hauptmaterial: A216 WCB, WCC; A217 WC6, WC9, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CN7M; A352 LCB, LCC; M35-1, A890 4A (CD3MN) usw. |
| Designstandard | ASME B16.34, API 6D, API 594 |
| Baulänge | API 6D, API 594 |
| Anschlussende | ASME B16.5, ASME B16.47, |
| Prüfnorm | API 598, ISO 5208 |
| Betriebsmethode | Das Klappventil wird unter der Kraft des Mediums automatisch geöffnet und geschlossen, um ein Fließen in eine andere Richtung zu verhindern. |
| Anwendungsgebiete | Zur Anwendung in Bereichen wie der Elektrizitätswirtschaft, Erdölraffination, Petrochemie, Offshore-Öl, Leitungswassertechnik im Städtebau, Chemieingenieurwesen usw. |
| Sonstige Bemerkungen 1 | Durch die Federspannung kann sich die Ventilklappe flexibel bewegen, ohne zu klemmen, und weist eine gute Dichtleistung auf. |
| Sonstige Bemerkungen 2 | Eingebaute Stiftrolle, ohne externe Leckagestelle |
| Sonstige Bemerkungen 3 | Geeignet zur Medienrückflussverhinderung in Rohrleitungen oder Geräten |
| Sonstige Bemerkungen 4 | tKurzer Schließweg der Ventilklappe und geringer Stoß beim Ventilschließen; kurze Baulänge, bestens geeignet für Positionen mit begrenztem Montagespielraum |
| Sonstige Bemerkungen 5 | Die Dichtflächen von Ventilsitz und Ventilklappe sind mit einer Hartlegierung auftragsgeschweißt, um die Erosionsbeständigkeit zu verbessern und die Lebensdauer des Ventils zu verlängern. |
Verfügbare Haltertypen und Halterlose Typen
Das halterlose Design wird in den Karosserieausführungen Wafer, Flansch, Öse und Nabenende verwendet. Im Vergleich zum Halterdesign bietet das halterlose Design
1- Hohe Integrität
2- Kein Risiko einer Gewindekorrosion (Halterungsdesign mit verschraubten Gehäusestopfen)
3- Kein Risiko eines Zündkerzendurchbruchs
4- Einfache Demontage
Produktdetailbilder:
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Von Nicci Hackner aus der Slowakei – 23.09.2018 18:44 Dies ist das erste Geschäft nach der Gründung unseres Unternehmens. Mit den Produkten und Dienstleistungen sind wir sehr zufrieden. Wir haben einen guten Start hingelegt und hoffen auf eine kontinuierliche Zusammenarbeit in der Zukunft!
Von Jerry aus Afghanistan - 09.12.2017 14:01 
